KOSO輕量化系列又推出新品，眾所皆知KOSO輕量化產品有許多種，舉凡傳動、電盤、風扇都是輕量化的選項之一，而這次也為了熱門車款SYM JETSL去做開發，推出「JETSL輕量化風扇」，在重量減輕之後，會有什麼不一樣的效果？讓我們來看看吧！

有效導風！完美輕量化！
單純的本體輕量化不是KOSO的作風，肯定要來點特別的才夠看，首先風扇葉的三段規律導風，在運轉時可以更有效的將引擎溫度降低，雖說現在都是水冷車，但沒有好的導風也無法更好的散熱！

輕量化風扇刻上「KOSO」字樣，確保自家產品品質。

這次KOSO推出兩種顏色，分別為黑、紅，雖然安裝後看不到，但選個喜歡的顏色就是讓自己更愛這台車。

風流量更集中！散熱效率加倍！
透過專利導風罩可以將外圍的亂流減少，並將有效的風流量集中，再讓風灌入輕量化風扇運轉，使散熱的效率加倍。

KOSO連導風罩都不馬虎，除了細節的集中流量處，也在邊緣都畫上蜂巢圖騰。

體積縮小！減輕負載！
我們拆下原廠風扇，明顯可以對比出來KOSO「輕量化風扇」體積縮小許多，而重量減輕之後，同時有效減輕引擎運作的負載，進而提升動力輸出表現！

KOSO輕量化風扇體積確實比原廠小，然而與原廠不同的，就是導風罩的設計，替車輛增加了不少散熱效率。

  
實際測量原廠風扇為104g，KOSO輕量化風扇為67g，少了37g，雖然數字並不大，卻影響車輛很多。

  
導風罩安裝於外殼上，KOSO產品總是能完美契合在車上。輕量化風扇3顆螺絲都鎖上扭力10NM，感謝松山佳昇車業協助安裝。

光說不練假把戲！
KOSO直接上馬力機實測數據，可以清楚的看到安裝原廠風扇的馬力最大值為12.91PS，而安裝「輕量化風扇」的馬力值來到了13.24PS，已經相差0.33PS。原廠扭力值為1.23kg/m，「輕量化風扇」扭力值則為1.24kg/m，相差了0.01kg/m。雖然這些數字看起來很渺小，但以這台JETSL來說，騎乘感受可說是相當有感。

接著下來我們實際上路實測，改裝KOSO「輕量化風扇」之後的尾速不會差太多，反而是起步反應與再加速的力道有明顯改善，尤其這輛JETSL的車架重量本身就偏輕，在騎乘時的油門反應更明確。

出彎開油時的力道比原廠稍微強烈一些，在一些高階性能玩家的車上，相信可以更細膩的去操作油門，甚至在出彎開油的時機能夠更精準的去達到。

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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