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[部品情報] APP上手!電控阻尼系統 - MSP DR1 EDS體驗


國內知名懸吊大廠MSP,終於跟上新世代科技的腳步,在今年的下半季推出以DDS DR1為主軸,搶先於國內發表使用藍芽調整的電控懸吊系列,讓你只需要透過手機app程式,即可輕鬆調整你的懸吊系統,更可以記錄你每一次的調整數據,跨出懸吊新領域。

 


以DDS DR1為主軸,於調整懸扭外設計步進馬達供電子調整使用,其餘外觀結構與原本DR1相同。也就是說原本使用機械式DDS DR1的車友,同樣也可以透過升級,將電子懸吊安裝上車喔!另外比較貼心的一點是避震器有分左右邊,位於排氣管側的電子線組外圈多了防燙布包覆,避免排氣管高溫影響。

 


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新款DDS DR1除了搭載EDS電控系統之外,最大的改變就是取消了原本高低速的伸壓側調整,由於多了強大的電控功能,因此精簡為單獨雙向調整,同時也讓車友使用起來更快上手。 MSP原廠提供兩年非人為因素保固服務。

 


懸吊安裝上車,MSP原廠所附線組可自由調整走線位置,我們將藍芽主機隱藏於前方車殼內,採用外牽式走線,讓大家能看得更清楚電子懸吊不同之處。

 


透過手機下載MSP EDS懸吊專用調整app:MSP Remote,掃描每組電子避震專屬QR碼,接著開啟愛車電門以及手機藍芽,即可與避震連線囉。(小編還是要再次提醒車友們,騎車請勿滑動手機,避免不必要的誤會以及麻煩喔!)

 


顯示介面淺顯易懂,原廠擁有三種模式可供選擇。左右邊的一般模式以及競速模式,為MSP內建兩款分別針對道路騎乘以及熱血份子所設定。中間的自訂模式則可隨個人喜好自由調整。透過24%的百分比顯示擁有伸壓側各24段可調。

 


此次搭配MSP UF2 EDS電子前叉上陣,前叉部分MotoBuy將陸續位車友們推出更詳細報導。單就後懸吊部分來說,首先最令人稱讚的就是懸吊的順暢度以及支撐性。有別於早期懸吊容易有不順或是小卡的情況,新款DR1 EDS電子避震使用一般模式,在平路上的小碎洞處理十分得宜,舒適度大增。有鑑於DR1成功的改良設定,也讓MSP全系列懸吊同樣也有了大幅度的進步。

 


上山將模式調整為競速模式,可以明顯感受到伸壓側的強化,告別軟Q的舒適,隨著速度的增加,取而代之的是令人安心的穩定感。

 


高速過彎時伸壓側阻尼的適時介入,有效讓車屁股在彎中不亂擺動,可以讓你安心穩穩的導入彎道。

 


透過MSP專屬於四代以及BWSR的油壓設定,可以讓車輛在出彎大補之下,後懸吊微微下沉後阻尼立刻吸住,讓輪胎維持穩定貼地面積以及抓地力順暢出彎。

 


一組好的懸吊除了能夠保有舒適性以及穩定性之外,當然還是需要透過自己的調整才能夠發揮完全的實力。透過電子懸吊的調整便利性以及每一次調整的記錄,讓你對於自己愛車懸吊能有更多的認識以及使用心得。

 


對於新世代的電控懸吊系統,各廠技術日趨成熟,相信這些更便利更高性能避震的推出,能讓你再次燃起對於騎車的興趣與熱忱,挑戰更多的不可能,完成自我騎乘夢想。 你~ 心動了嗎?

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採訪協力: MSP 瑋德企業 、 松山佳昇車業 、 Tina陳逸婕 粉絲團

 


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