第一代S1000RR在09年現身，更在12年推出強化版S1000RR和終極版HP4，操控及穩定性都有顯著的提升。沿襲著優良的運動基因，前些日子BMW在米蘭車展上正式發表新款街車S1000R，便是由旗艦跑車S1000RR修改而來。
為了讓消費者有更多的選擇，貼近每天都能騎乘的需求，除了在騎乘姿勢上，變得更為平易近人，外觀上來看最大的改變就是取消原本的整流罩。
保留BMW一慣的不對稱大燈設計，與獨特鯊魚鰭進氣口，引擎本體裸露出來，展現出街車特有的粗曠氣息。
動力方面，為了對應一般道路使用需求，進氣管道經過重新設計，凸輪軸也經過改良，並使用新的BMS-X引擎管系統，提升了低轉區的馬力及扭力，最高轉數下調了2000rpm，可在11000rpm時輸出 160hp的最大馬力，扭力方面更高達11.4kgm/9250rpm，比RR還多出約1kgm。較低的轉數與較大的扭力設定更適合城市走走停停，同時隨傳隨到的加速力道在山道上同樣富含乘騎樂趣。
S1000R的儀錶也承襲了跑車的風格，左邊大圓指針錶顯示轉數，右邊加大的LCD顯示其他資訊。原裝備有波段顯示及行車模式顯示。
貼心的BMW原廠便備有大量的選購配件，例如車頭風鏡、HP全段鈦管、蠍子管、兩款單座鞍蓋、碳纖蓋車身蓋飾、多角度腳踏、油缸袋及尾座袋等大量改裝配件供車主選擇。
此外，DDC動態緩衝控制系統Dynamic Damping Control也是選配項目。這套DDC系統 共有Rain/Road/Dynamic/Pro四重動力模式，能感應不同地面狀況和車速，適時改變倒立前叉內的油壓和彈簧的預載力，令避震時刻能提供最佳抓地力。
BMW自豪的先進安全配備同樣少不了，具有Race ABS、ASC (Automatic Stability Control)。Race ABS提供穩定安全的剎車表現，ASC主要作用是應付不同的路況的抓地力，提供雨天和道路兩種動力模式可以選擇。車主更可選購DTC循跡系統，此系統具有車身傾斜角度感應功能，並設定兩種動力模式，分別是Dynamic與Dynamic Pro，目的在於提高駕馭樂趣的極限，在Dynamic mode時，系統容許後輪升起。在Dynamic Pro時，系統更會放棄對尾輪的制動監察，容許打滑，也容許前輪升起。
骨子裡流著S 1000 RR血液的S1000R，不對稱頭燈與獨特鯊魚鰭進氣口，同樣充滿侵略性的外型，令人印象深刻。脫去整流罩的S1000R散發出街車特有的粗曠氣息，兼顧日常身活所需的騎姿與動力輸出反應，也讓買家有更多元的選擇。
2014 年式 BMW S1000R 規格表
引擎規格
引擎型式：水冷四行程DOHC並列四缸-16V
排氣量：999c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：160 hp / 11000 rpm
最大扭力：11.4kgm/9250 rpm
油箱容量：17.5 公升
變速系統：鏈條傳動 濕式六速離合器
車體規格
車架型式：鋁合金雙翼樑車架
前輪懸吊：46mm倒立式油壓前叉 懸吊行程 120mm
後輪懸吊：多連桿中置單槍氣瓶避震 回彈阻尼可調 懸吊行程 120mm
前輪尺寸：120/70-ZR17''
後輪尺寸：190/55-ZR17''
前輪剎車：雙碟 Brembo對向四活塞輻射卡鉗 + 320mm浮動碟 （ABS）
後輪剎車：單碟 Brembo單活塞浮動卡鉗 + 220mm碟盤 （ABS）
外型規格、重量
車輛外形（長Ｘ寬Ｘ高）：2,057 X 845 X 1,228 mm
椅墊高度（前/後）： 814 / 840 mm
車體淨重：207 kg
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