[部品情報] 四代勁戰雙碟版 - YAMAHA廠隊御用傳動『城北傳動』開箱解析!

 

隨著四代勁戰上市,全新一代引擎經過大幅度調整。中區摩托車性能套件老字號-城北部品,推出四代專用傳動套件組,MotoBuy帶領大家來瞭解套件內容與實際效能表現。

前普利組、後離合器組合套件,精緻盒裝帶給車主完整套件,從珠重、大彈簧、離合器、碗公,都已完成測試、設定,店家僅需微調安裝,讓車主在短時間內獲得最理想的傳動效能提昇。

 

首先看到普利盤組,內有飛盤、普利盤、九顆普利珠(7克、8克、9克各三顆)、1200轉大彈簧。

 

另一盒則是後組套件,碗公搭配離合器雙件組。全CNC碗公、高咬合力離合器。
 

盒裝裡也都隨著附上詳細產品說明書,零組件清單以及檢測確認簽章 。

 

產品本體上均會打印上城北星字標記,壓版、滑鍵以及普利套管都會完整附上。

 

相較原廠風葉盤設計,城北專屬飛盤將風扇盤風葉體積縮小偷輕,降低風阻以增加拉轉時油門反應。

 

普利盤溝槽設計概念,著重於變速順暢度與皮帶位置來設定,依車況不同可適度調整出符合動力需求的配置,有效提昇車輛CVT變速效率。

 

盤面角度經測量為14度,著重拉轉的設計角度。

 

飛盤盤面角度同樣為14度,普利盤組搭配角度得當,不但可以有效率發揮傳動效能之外,更可降低傳動異常磨耗發生。

 

所附上的普利珠為7g、8g、9g各三顆,讓車行技師可以針對不同車況來調整,滿足各種熱血騎士需求。

 

辨識度極高的綠色長版大彈簧,上頭標示1200RPM。因應四代勁戰動力輸出特性,彈簧K質設定也與過去不同,相較於一~三代,四代使用長度較長硬度偏軟的大彈簧,傳動變速特性有別以往。

 

城北碗公離合器組採用銀藍配色,從外觀便與原廠部品有很大的區隔。

 

特殊材質離合器蹄片,提供優異摩擦力,傳遞更完整動能!

 

原廠離合器約3800轉接合,城北離合器約於4500轉時接合,起步力道更直接、引擎轉速反應明顯比原廠配置高上約1000轉。

 

碗公接合面採用刻壓線條處理,更重視碗公本體真圓度,減少離合器組動力流失、傳遞更完整動力輸出。

 

碗公大面積的鏤空,增加散熱以及排削效率,當然碗公總重量經過嚴密設定,維持傳動高轉時的接合慣性。

 

碗公內徑大小與四代原廠一樣為120mm。

  

搭配原廠皮帶,安裝上車實際路測體驗!

 

透過墊片調整皮帶高度,確認皮帶檔位在正確位置。

 

實際測試車輛起中尾段性能表現,車輛輪胎為原廠輪胎。前後胎壓約為28PSI情況下,起步轉速約4500轉,末端加速度約表速108km,末端轉速約9200轉。

 

城北傳動為紅線,原廠傳動為綠線。由GPS測量可得知城北傳動組在時速60過後便開始與原廠傳動拉出距離,一路領先到末端速度。0-400公尺加速GPS速度為92.47km,原廠表速約108km。

 

實際騎乘可感受到城北傳動加速推力綿密,起中尾的動力輸出平均。最佳動力帶設定於8000轉上下,可慢慢延伸到9200轉,回油反應直接彌補原廠傳動拉轉反應較弱的部份,是一組兼顧全方位需求的均衡傳動組。由專業測試團隊的配置下,減少車行技師調整車輛的時間,更讓騎士能享受到最短時間內、最快速到定位、高便利性的直上傳動組合。

 

採訪協力:城北部品

 

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