在台灣與日本速客達賽事當中相當常見的選手『藤永優』，在TSR A組賽事中時常奪下佳績，並且讓台灣選手深感威脅，而今年度125A組賽事同樣確認參加！是否又將掀起賽場上的激烈爭鬥呢！？真是令人期待今年度的A組賽事！
| 團隊介紹 |
2017年PRO Power車隊同樣以RPM為主軸進行改裝，透過強大RPM後盾支援，也讓優哥的戰車展現截然不同的優異性能表現！
今年度的RPM車隊衣服也打印上今年度贊助廠商品牌，帥氣十足！
| 選手介紹：＃1藤永優 |
出生於日本大阪的藤永優，從年輕時期就積極參與各項日本賽事，也曾在關係地區的賽事中連續奪得多項冠軍寶座，強大的體感直覺以及適應能力，也讓他成為賽場上的新星！經過多年在台的賽事參與，也讓名聲在台灣迅速竄升！
優哥坐上戰駒的氣勢相當霸氣！而優哥再這次的125A戰車裝備中，又搭載了什麼樣的配備呢！？趕緊前來看看車輛細節部分吧！
| 車輛外觀介紹 |
從車輛外觀看起，依舊維持原先的優哥招牌火焰配色，搭配上經典的F.C.C品牌藍色，使整台車輛更顯戰鬥風格！
車頭具有F.C.C字樣以及RPM、SpeedHeart機油品牌、DENSO火星塞等等贊助商！
車側同樣彩繪上PRO Power車隊名稱、F.C.C、RPM、MAXXIS等，當然還有1號Masaru藤永優貼圖，帥氣滿點！
| 懸吊系統 |
在懸吊系統上採用RPM近期推出的LS中階倒叉組，而LS倒叉組也是首次參與A組賽事，並且也是賽事中唯一使用倒叉的競技車輛，可見RPM對於這組懸吊相當具有信心！
而此組競技LS倒叉組套件中也包含了專用短軸距CNC三角台，縮短避震間距，進而增加靈敏操控特性，而目前RPM也積極籌劃此組懸吊套裝市售款式，在近期內即將推出！
制動系統部分則採用BREMBO CNC對四卡鉗搭配上RPM 245mm鑄鐵浮動競技組專用碟盤，可發現碟盤內盤與市售版本鎖點有所不同，這也是競技套件組配件之一。
防甩頭部分同樣採用RPM阻尼可調式防甩頭，強化整體車輛高速穩定性。
後搖臂為RPM CNC鍛造搖臂。
後懸吊系統採用RPM GII LS正叉阻尼可調懸吊系統，在伸壓側可調的情況下，能給予騎乘者更明確穩定的操控特性，可說是賽道上的一大輔助。
輪胎部分則選擇過內輪胎大廠MAXXIS陸翔MA-R1使用。
輪圈部分則選用GPRO GR3鍛造輪圈上場參戰！而目前車輛上方則是RPM鍛造輪圈做為展示。
| 動力設定 |
動力設定部分，則選用輪速雷戰 180c.c.CODO引擎系統。
搭配GARUDA油冷排，增加引擎散熱效果。
電腦ECU部分則選用全可調EZ ECU。
傳動系統則為Josho 1全套傳動組以及F.C.C.大彈簧設定。
排氣部分則同樣採用Josho 1排氣管設定。
AiM 測時儀器。
| 同場加映：藤永優 專屬 Arai |
今年度安全帽同樣採用ARAI品牌，並搭配上個人專屬的火焰造型，再加入JOSHO 1以及常勝上昇字樣，讓今年度的裝備更顯耀眼奪目。
堅強後盾支援，不僅在車輛裝備上相當齊全，且戰力也不容小雀！相信今年度的125A組賽事，優哥能再次創下佳績，讓125A賽事更具看頭。
改裝明細
| 車款名稱 | YAMAHA CYGNUS-X 125 |
|---|---|
| 車輛提供 |
PRO POWER Racing Team |
| 懸吊系統 |
前叉：RPM 競技版 LS倒叉組 後避震：RPM GII LS 正叉組 前框：G-PRO前鍛框（展示車輛為RPM競技版鍛框） 後框：G-PRO後鍛框（展示車輛為RPM競技版鍛框） 後搖臂：RPM CNC鍛造謠臂 輪胎：MAXXIS 陸翔 MA-R1 |
| 制動系統 |
前卡鉗：BREMBO CNC對四卡鉗 後卡鉗：原廠 總泵：BREMBO 直推 油管：FRENTUBO金屬油管 碟盤：RPM競技版 245mm浮動碟盤 |
| 動力系統 |
輪速CODO 125A 180c.c.動力套件 EZ ECU GARUDA油冷套件 |
| 供油系統 |
NA |
| 排氣系統 |
JOSHO 1 |
| 其他改裝 |
ARAI安全帽 FORMA車靴 HYOD皮衣 HYOD手套 AMINO能量補給品 |
| 選手 |
藤永優 |
| 採訪協力 |
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