隨著台灣12吋輪胎靠著賽車運動的蓬勃發展，台灣在製造性能胎方面技術也漸漸成熟，更可以看到許多國內賽事都使用台灣製造的高性能輪胎。Uniform Tyre UT輪胎也跟上腳步，逐漸的研發、製造12吋性能輪胎，而近幾年13吋的車款越來越多元，UT特別推出13吋的對應輪胎－R501ss Race，是不是也能保有12吋輪胎的特色呢？就讓 MotoBuy小編好好為大家研究一番吧！

全新SRT配方，節能減碳顧環保！
R501ss採用了 SRT配方，這個配方兼顧環保、抓地力以及濕地抓地力的表現，並且可以有效減輕輪胎的重量；在新的膠料使用下，輪胎的耐磨程度提昇許多，之前有冬季測試過的報導，在熱胎速度方面也是有不錯的迴響；而搭配上13吋的車款使用之後，一般道路的冷熱胎騎乘都非常穩定又靈活。

13吋的 R501ss在胎型比較圓潤，胎壁支撐性較高，所以在過彎時有更佳的穩定性。

3D壓水紋，排水性up！
R501ss使用運動性能紋路，在地乾熱胎之後，不只直線的煞停距離縮短許多，就連過彎時的安全感也非常明顯；獨特的3D壓水紋設計，幫助地乾時的抓地力提昇，也增加溼地的排水性。另外，在先前的耐磨測試中，Uniform Tyre 對於 R501ss還有更高的期待，於是在這一版本的「R501ss」胎紋深度都增加20%！耐磨里程也相對攀升！

  
胎壁上也分別刻有前後輪尺寸大小，前輪尺寸為120/70-13，後輪為130/70-13；另外還有12吋的尺寸，貼心的 Uniform Tpre當然也有推出電車的尺寸。

刻上 「Uniform」字樣，是對消費者的一個保障，也標榜台灣製造，更安心。

  
荷重指數更高，速度極限提昇！
而這次的重點就是在於這兩個標示，前輪標示從53L變成58M，荷重也從大約200kg增加到約240kg左右，最高安全極速也從120km/hr提昇到130km/hr；後輪則從57L變成63M，荷重從230kg增加到270kg左右，最高安全極速和前輪一樣，從120km/hr提昇到130km/hr。前後對比下來，荷重指數大約都提昇了約莫40kg，最高安全極速則提高了10km/hr，不只讓消費者騎乘時對於輪胎的安心度增加，也對自己的輪胎更放心！

刻上「R501ss Race」品名，標榜運動性能胎的 Race款，期待測試的結果會是如何。

前後輪皆為雙向胎可使用，我們實測安裝則採用前輪逆胎紋設計，強化整體前輪導向與抓地力表現，後輪則是使用順向胎紋設定，降低後輪翻胎機率，並保有最順暢的運行效果。

實際安裝之後，趕緊出門實測看看吧！

小編測試當天天氣非常冷，前輪胎壓設定在28psi，意外的發現，前輪在導向性有不錯的表現，即便是冷胎也能給予足夠的穩定性；胎熱了之後，因為胎壁支撐性較佳的特性，在過彎的舒適度也有不錯的表現。

後輪胎壓設定在30psi，利用圓潤的胎型設計，在出彎補油的瞬間也不容易滑；較厚的胎壁，讓輪胎能有效吸收在經過坑洞時的震動，也紓緩懸吊的負擔。

熱胎貼地，抓地力提昇！
在過右彎的時候，前輪的導向性帶著車輛往彎頂走，也因為胎已經熱好了，在進彎前的煞車動作，即便有標誌線的阻礙也能輕而易舉的完成；後輪的跟線動作非常明確，在彎中的穩定性足夠，提早開油也不怕後輪撇走，讓騎乘者的安定感更加強烈！

在一般道路的轉彎、直線都能駕輕就熟的 Uniform Tyre「R501ss」，面對山路的 S彎也能輕鬆的將車輛做換位、開油時機；整體來說，可以在賽道上使用12吋奔馳的「R501ss」，下放到13吋車款應用上，絕對也是不會漏氣的。

採訪協力：Uniform Tyre 「UT 輪胎」 

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