近年來黃牌級距排氣量深受東南亞地區車友的歡迎，BMW Motorrad也針對近年來的造車趨勢打造輕型小排量入門車款，也就是今日所介紹的『BMW G310R』，G310R在2016年期間發表，承襲了當家S1000 R開創的設計，無論是搶眼的頭燈及燈罩設計、動感而霸氣的油箱線條以及短捷車尾配合分離式後座把手，都是讓人無法忽視的強勢街跑風格！
 

承襲S1000R大哥造型風範！？

配備上雖說不是相當頂尖，但基本配備的設定，對於這輛BMW G310R相當足夠。整體車頭承襲了當家大哥S1000 R的街車風格設計，儀表後方加入了三色元素以及R動魂字樣，也展現了這輛G310R的強襲黃牌市場運動車款的企圖心！

油箱上方同樣隨著車色的不同有所改變，並且搭配上G310R字樣，也讓車友更容易辨識車款型號。

雙凸輪軸反置引擎，重心更集中！

說到G310R的動力系統可說是這輛輕巧動魂的靈魂來源，引擎系統採用313c.c. DOHC單缸水冷引擎，反置式引擎系統將近排氣位置互換，降低車頭車重比例的分配，讓車體重心更加集中於胯下，操控上也相對更加靈活、扎實。

簡易素雅的排氣管造型，也替車側造型增添了不少質感特色，更符合BMW Motorrad的造車理念。
 

紅牌等級41mm倒立式前叉！

前懸吊系統採用41mm潛望式倒立前叉，雖說並無伸壓側可調功能，但面對台灣大多數的路面狀況，皆能輕鬆應對！前叉總行程達140mm，這樣的規格與日廠紅牌級距車輛擁有相當的規格，展現BMW Motorrad G310R對於入門車款的設計也同樣相當講究。

中置後懸吊系統並無多連桿結構設計，但透過適當的油壓阻尼設定，也讓這輛BMW Motorrad G310R擁有相當協調的動態表現。下方式駕報導中將會持續說明式駕體驗！

制動系統部分同樣相當講究，前置動系統採用BYBRE四活塞卡鉗與300mm固定碟使用，後方則採用單活塞卡鉗與240mm固定碟配置，並且透過ABS的輔助，也讓煞車系統更加符合道路安全性使用。

輪胎則採用Michelin Pilot Street 系列街胎，前輪尺寸搭配110/70-17，後輪則是採用150/60-17尺寸規格，此款輪胎也較符合市區騎乘以及通勤代步偶熱血使用，尺寸規格在台灣也相當常見，對於日後更換輪胎也相當容易。

平易近人的車手把配置，讓體型嬌小的騎士也能輕鬆操控車輛，舒適的乘坐品質以及車手位置，是這輛BMW Motorrad G310R輕鬆駕馭的靈魂所在。

雖說儀表板資訊幕相當簡單，但豐富的資訊顯示，也讓車主更容易掌握車輛狀況！儀表板資訊幕可辨識總里程、單趟里程、引擎溫度、平均油耗、均速顯示、日期等相關資訊。左方則是顯示方向燈、油燈、空檔燈、遠燈，右方則是駐車燈、電源、超轉燈、ABS燈號以及引擎燈等。

 
配備上以入門檔車車款來說以相當豐富，剩至可以說超越所有黃牌入門檔車的配備，然而搭載眾多配備的BMW Motorrad G310R實際動態表現究竟會是如何，讓MotoBuy測試小組相當期待，緊接著我們實際踏上路，盡情釋放這輛BMW Motorrad G310R的動態表現。

 
實測騎乘三視圖

騎士身高177cm體重55kg，實際踏上G310R上方，整體車輛比例相當適中，785mm的座高設定相當親民，對於較為嬌小的騎士來說也相當適合。

首次騎乘上BMW Motorrad G310R的第一印象則是『哇！這車怎麼那麼輕巧』，在山路上來回幾趟，就能體驗到這濃厚BMW Motorrad的體感表現，沉著、穩重是這輛BMW Motorrad G310R的特色。

高轉取向，熱血基因！

首先從動力表現說起，BMW Motorrad G310R搭載313c.c.水冷單汽缸DOHC引擎，最大馬力可達34ps在9500rpm產生，最大扭力則是28Nm 在7500rpm產生，很明顯的這是一顆用轉速延伸動力的引擎系統，內建平衡軸的引擎設計，也大幅降低高轉時的震動表現，並且在反置引擎的設計上，讓整體重心集中於胯下，讓操駕者擁有更充足的信心，盡情釋放G310R的熱血基因。

面對蜿蜒的五指山山路來說，前三檔的密尺比設計相當尷尬，二檔斷油大約落在79km/10000rpm左右，三檔則是落在95km/10000rpm，但四檔後的延伸性則是與轉數有相對應的提升，對於較為激烈的操駕會介於三、四檔之間，多數五指山山路進入四檔也必須馬上退回三檔入彎，可見這具變速系統應該是針對市區或是長途旅程所設計，想要擁有更佳的運動性比現，就必須透過尺盤的搭配，進而改善檔位尷尬的狀態。

穩定、沉著！輕巧靈敏！

BMW Motorrad在G310R的懸吊系統上下了非常大的功夫，從前懸吊41mm重車級的配備說起，整體體感表現相當優異，適當的阻尼設定給予騎乘者相當協調的入彎條件，無論是連續彎道的換位又或是高速彎道的支撐性表現，這組前叉系統皆能承受住激烈的操駕方式！後懸吊系統雖說採用中置設定，但在阻尼設定上偏向舒適、柔軟的體感表現，在連續換位的S形彎道，會產生些許的晃動狀態，但這晃動還是容易掌控的範圍內。

反置引擎系統的設計，也讓這輛車的重心更加集中向下，再搭配上軸距較短的輕巧設計，確實給予與其他車種不同樣的重心感受，靈巧度也相對提昇，整體試駕過後BMW Motorrad G310R確實給予我們對於黃牌級距車輛截然不同的體感表現，MotoBuy測試小組也給予這輛G310R不錯的評價。
 

BMW Motorrad G310R是輛不可小覷的黃牌重型機車！令人難忘的帥氣造型不只是G310R的外表，然而其中豐富而更貼近人性的配備更是G310R的優勢。整體而言，無論是外觀又或是動態表現，皆有相當卓越的表現，如果不想購買日系車輛的車友，也不妨能考慮這輛歐洲品牌的入門車款，盡情享受騎乘體感的表現！

採訪協力：BMW Motorrad Taipei匯特 

(圖片來源：BMW 台北匯特)

除了G310R以外，GS版本『G310GS』同樣引進台灣，預約接單售價NT 309,000。

動態試乘影片

採訪協力：BMW Motorrad Taipei匯特、MotorWorld摩托車雜誌、JIE PHOTO

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