為何近期廠商們不斷開發新款式的整流器呢？這問題其實也讓小編想了很久！噴射化時代車輛最主要的動力除了引擎系統以外，電系系統的穩定可說是更為重要，如何讓火星塞每次的點火更接近完美，讓車輛效能穩定發揮，這就攸關於電的穩定度！RealEnergy同樣也發現了這點，並持續測試研發新款是整流器，RealEnergy R3＆R5系列整流器也就由此而生！
| RealEnergy R3＆R5整流器 產品介紹 |
打開RealEnergy整流器包裝，完整的包裝保護機構包覆著RealEnergy整流器一旁更附上產品保固卡。RealEnergy整流器在這次的設定上除了穩定電壓的功能以外，在內部設計上也大有學問，針對不同款式整流器，打造專屬對應轉數的電壓負載，讓整體發動機運作上更為順暢穩定！
依據保固卡上方＆產品背面序號擁有一年的保固。RealEnergy R3 R5整流器系列還可以經過保卡上的QR Code的掃描加入RealEnergy的消費者服務群組，並且將附有經銷商的店章的保卡拍照回傳到Line群組標註您購買的經銷店家，即可免費延長6個月保固！
RealEnergy R3＆R5整流器，全部零件都是台灣製造。外觀則採用全CNC製成，並且有R3基本高效整流功能&R5
高階整流功能。兩種款式選擇。
RealEnergy整流器經過本體外型設計，讓整流器有效降溫呈現低工作溫度的狀態。保持著優渥的效果！
精緻的整流器上方用雷射雕刻方式鑲上RealEnergy商標，消費者一目了然！
後方則是有清楚的產品序號雷雕。
Force專用插頭，RealEnergy更提供各種車系專用版本。
| RealEnergy R3＆R5整流器 效能解析 |
R3整流器主要功能為穩壓穩流，外觀上採用全CNC鋁合金外殼搭配陽極外觀處理，內部搭載高效能整流晶片，可承受電流量達25A，相較原廠能源轉換效能上超出13%之多！
R5整流器除了穩壓以外，在馬力輸出上更具效果。同樣採用全CNC鋁合金陽極外殼以及高效能晶片使用，可承受電壓來到40A之多，與原廠相較能源轉換率再提昇來到15%。特殊整流設定，讓車輛拉轉反應提昇，同時具有活化電瓶等功效。
RealEnergy整流器也大方釋出內部結構，並採用熱感應儀器測量散熱狀態！RealEnergy採用鋁基板製成，在散熱效果上達到每平方公尺33.7W，相較傳統基板的0.2W擁有相當大的落差，且耐熱度達到270度也近乎傳統基板的一倍。
準備實際安裝上車，體驗RealEnergy R5&R3兩款整流器與原廠的差別！
在體感表現上R3整流器差異不大，近似於原廠的動力體感，但在電壓的顯示上確實相較原廠來的更加穩定，外掛式KOSO電壓錶大約持平在14.1V左右。R5整流器體感上則有所改變，起步加速反應靈巧，有感的加速反應確實與原廠有所差異，而實際馬力機測試與電壓測量又會有什麼樣的差異呢？
R3整流器 x EPE離鐵電池充電測試：
測試流程：負載機將鋰鐵電池放電至12V 開啟發電機固定於4000rpm 開始充電 直到電壓回到14V為止
R5整流器 x EPE鋰鐵電池充電測試：
測試流程：負載機將鋰鐵電池放電至12V 開啟發電機固定於4000rpm 開始充電 直到電壓回到14V為止
R5整流器無載測試：
(無載測試是指，發電機把發出來的電全部給整流器，但整流器只有供電給電瓶，沒有其他的燈泡或是車身的元件耗電，也就是沒有耗能，這時整流器必須得完全的接收發電機所發出來所有的電，對於整流器的負荷是比較大的。R5整流器的規格可以承受直流50A，換算回交流大約是27A，我們使用ACG測試檯，此發電系統相當於800CC以上車輛使用ACG 1800轉最大輸出約AC 20A，本測試重點在R5整流器配合大發電系統時的狀況，由於R5 整流器屬開迴路式，會調配交流電流的發電量，對於長時間無負載耗電的情況下，發電機並不會發出太多的電流，所以R5整流器幾乎不會發燙 也不會損壞)
實際馬力數據機測量，採用原廠三代勁戰安裝R5整流器實測，原廠最大馬力輸出在7.06ps，而安裝上R5整流器後馬力提昇至7.52ps，且全段R5整流器曲線皆高於原廠整流器曲線。
扭力表現也同樣更加卓越，原廠最大扭力約落在0.73kgm，而換上R5整流器同樣提昇來到0.77kgm，也展現整流器對於車輛的重要性！
| RealEnergy R3＆R5整流器 結語 |
綜觀整體而言，RealEnergy整流器除了對於車輛的電壓表現更加穩定以外，在動力的輔助方面也有不小的效能展現！對於近期噴射車輛的改裝來說，整流器的好壞也直接影響整體車輛的動態表現，在此也推薦給所有車友們不同樣的整流器的全新選擇！
